La fibre Dyneema® est 15 fois plus résistante que l’acier pour le même poids, avec une résistance à la traction pouvant atteindre 43 cN/dtex. La fibre Dyneema® est si légère qu’elle flotte sur l’eau et possède en outre un très haut module (résistance à la déformation).

Braided Carbon Structure est le tissage de fibres sèches dans des «chaussettes» bidirectionnelles complexes. Ces tubes de fibre sont faciles à améliorer avec différents matériaux - TIME choisit actuellement parmi 16 filaments pour adapter parfaitement nos habillage. Ce processus permet également quelque chose d’inédit dans le monde du cyclisme ; fibres continues qui s’étendent sur toute la longueur d’une structure. Avec une couche de préimprégné standard, les fibres se terminent laux limites des feuilles, créant des faiblesses inhérentes. BCS est la façon dont nous avons toujours fabriqué nos produits et nous sommes l’unique fabricants de vélos à le faire.

Le moulage par transfert de résine RTM est le meilleur moyen de minimiser les défauts dans la structure du cadre. En superposant des fibres sèches puis en injectant de la résine à haute pression entre des moules, les poches d’air et les vides sont éliminés. Contrairement à la couche préimprégné standard de l’industrie et au moulage par vessies gonflables, la qualité RTM est uniforme et constante, ce qui donne un beau produit presque fini. Alors que le processus RTM est omniprésent dans les applications aérospatiales et automobiles haut de gamme, il est presque inconnu dans le cyclisme et votre vélo TIME est unique.

Le jeu de direction DEDA S-DCR inclus est compatible avec les potences et les guidons standards, et vous pouvez aussi utiliser un ensemble jeu de direction/ potence/guidon DCR.

La compatibilité avec les transmissions mono et doubles plateaux n’a pas besoin de laisser des trous exposés ou un support de dérailleur solitaire. Avec le cache de protection Time, votre configuration 1X est aussi nette et esthétique que le reste de votre vélo.

Avec une résistance à la fatigue 20 fois supérieure à celle de l’acier ou de l’alliage, nous utilisons du carbone forgé là où d’autres utilisent des pièces en aluminium plus lourdes. Une teneur en fibres de 60 % permet de percer et de fileter sans se fissurer, ce qui est beaucoup plus difficiles avec la construction en préimprégné.

Du rangement dans le cadre, c’est bien, mais un accès facile pendant votre sortie, c’est encore mieux. Votre ADHX est compatible avec les sacs ou les systèmes de montage qui utilisent des points de fixation standards pour porte-bidon.

Les pivots de fourche doivent résister à un grand nombre de contraintes dues au pilotage et aux forces de serrage imposées par la potence. TIME a toujours renforcé les pivots avec des fibres Kevlar ou Vectran pour réduire considérablement le risque de rupture totale et de séparation dans cette zone critique.

• Jeu de direction DEDA S DCR pour intégration partielle et complète • Axes de roue avant et arrière • Vis de porte-bidon en alliage • Collier de serrage de tige de selle intégré • Cache de protection et kit de conversion de transmission 1X